Расчет производственной программы сервисного обслуживания и выбор планировочного решения СТО

Федеральное агентство по образованию (Рособразование)

Архангельский государственный технический университет

Технической эксплуатации автомобилей и машин лесного комплекса э

КОНТРОЛЬНАЯ РАБОТА

По дисциплине: Автосервис и фирменное обслуживание автомобилей.

На тему: Расчет производственной программы сервисного обслуживания и выбор планировочного решения СТО. (наименование темы)

Отметка о зачете.

Руководитель.

Архангельск 2009

Оглавление

1. Технологический расчет

2. Определение количества рабочих постов

3. Расчет персонала станции

4. Расчет площади производственно-складских и административно-бытовых помещений

5. Определение потребности в оборудовании

6. Технологические процессы то и р

Список использованных источников

1.1 Корректирование удельной трудоемкости ТО и Р, в зависимости от климатических условий, чел. ч. /1000 км.

, (1)

где, - нормативная трудоемкость ТО и Р легковых автомобилей i-го класса, чел. ч.; [1]

- коэффициент, учитывающий климатические условия; [2]

Особо малый класс: tор1
= 2*1= 2 чел. ч. /1000 км

Малого класса: tор2
= 2,3*1 = 2,3 чел. ч. /1000км

Среднего класса: tор3
= 2,7*1 = 2,7 чел. ч. /1000км.

1.2 Определение средневзвешенного значения откорректированной удельной трудоемкости ТО и Р,
tор. ср
, чел. ч. /1000км.

, (2)

где, А
СТО
i
- количество автомобилей i - го класса, шт; А
СТО
- общее количество автомобилей, пользующихся услугами СТО, шт.

tор. ср
=

= 2.3 чел. ч. /1000км

1.3 Определение ориентировочного значения годовой трудоемкости ТО и Р автомобилей
T’ор,
чел. час.

, (3)

где, L
г
- годовой пробег одного автомобиля, км; [2]

Т’ор
=

= 22962 чел. час

1.4 Определение ориентировочного количества рабочих постов,

, (4)

где, 0,75 - доля постовых работ;

К
нп
- коэффициент неравномерности поступления автомобилей на постах, Кнп
=1,15…1,2;

Ф
я
- годовой фонд явочного рабочего, ч; Фя
=2008 ч.;

С
- количество рабочих смен в сутки; С= 1,5 [2]

Р
п - количество рабочих на одном посту, чел., Рп=1,5. .2;

- коэффициент использования поста; = 0,95.

n’о

р
=

= 3,33

1.5 Корректирование удельной трудоемкости в зависимости от количества постов

, (5)

где, - коэффициент корректирования удельной трудоемкости ТО и Р в зависимости от количества постов; Кразм
= 1,05 [2]

Особо малый класс: t’ор1
= 2*1,05 = 2,1 чел. ч. /1000 км

Малого класса: t’ор2
= 2,3*1,05 = 2,4 чел. ч. /1000км

Среднего класса: t’ор3
= 2.7*1,05 = 2.8 чел. ч. /1000км.

1.6 Определение годовой трудоемкости ТО и Р автомобилей каждого класса, чел. ч.

, (6)

Особо малый класс: Тор1
=

= 2205 чел. ч.

Малого класса: Тор2
=

= 15120 чел. ч.

Среднего класса: Тор3
=

= 6664 чел. ч

1.7 Определение суммарной годовой трудоемкости ТО и Р, Т
ор
, чел. ч.

, (7), Тор
= 2205+15120+6664 =23989 чел. ч.

1.8 Распределение суммарной годовой трудоемкости ТО и Р по видам работ и месту их выполнения.

Таблица 1 - Распределение трудоемкости по видам работ и месту их выполнения

1.9 Определение годовой трудоемкости уборочно-моечных работ

Уборочно-моечные работы на СТО выполняются непосредственно перед ТО и Р или как самостоятельный вид услуг.

В первом случае годовая трудоемкость определяется по формуле, чел. ч.

(8)

где, - количество заездов автомобиля в год на пост моечно-уборочных работ перед ТО и Р;

= = 2 [2]

- удельная трудоемкость уборочно-моечных работ, чел. ч.; tумр
= 0,5 чел. ч. для всех классов легковых автомобилей [2].

= (75*2*0,5) + (450*2*0,5) + (170*2*0,5) = 695 чел. ч.

Во втором случае годовая трудоемкость уборочно-моечных работ определится по формуле, чел. ч:

(9)

где, 1000 - периодичность заезда 1 автомобиля на пост мойки, как самостоятельный вид услуг, км.

= (75*10000*0,5/1000) + (450*10000*0,5/1000) + (170*10000*0,5/1000) = 4865 чел. ч.

Суммарная годовая трудоемкость уборочно-моечных работ по СТО определяется:

(10)

Тум
= 695+4865= 5560 чел. ч.

1.10 Определение годовой трудоемкости работ по приемке и выдаче автомобилей, Т
пв

, (11)

где, - количество заездов одного автомобиля в год на пост приемки и выдачи,

= = 2 [2]

- трудоемкость приемки и выдачи 1 автомобиля, чел. ч.; выбирается согласно [2]

ТПВ
= (75*2*0,15) + (450*2*0,2) + (170*2*0,25) = 287,5 чел. ч.

1.11
Общий годовой объем работ, чел. ч.

Тсто
= Тор
+Тум
+Тпв
,

Тсто
= 23989+5560+287,5 = 29836,5 чел. ч.

1.12
Определение годовой трудоемкости вспомогательных работ и распределение ее по отдельным видам

Кроме вышеперечисленных работ на СТО выполняются вспомогательные, в состав которых входят работы по ремонту и обслуживанию технологического оборудования, содержанию инженерных сетей и коммуникаций, хранение и выдача материальных ценностей и т.п., , чел. ч.

Твсп
= 0,12*Тсто
, (12)

Твсп
= 0,12*29836,5 = 3580,38 чел. ч.

Таблица 2 - Распределение трудоемкости вспомогательных работ по отдельным видам

Рабочим постом называется автомобиле-место, оснащенное специальным оборудованием и предназначенное для проведения работ по ТО и Р непосредственно на автомобиле. К ним относятся посты полнокомплектного обслуживания автомобилей, текущего ремонта, смазочно-заправочных, окрасочных, кузовных, уборочно-моечных и диагностических работ, а также противокоррозионной обработки кузова и предпродажной подготовки автомобилей.

2.1 Определение количества рабочих постов ТО и Р по каждому виду работ.

, (13)

где, -трудоемкость i-х работ, выполняемых на постах, чел. ч (таблица 1);

-коэффициент неравномерности поступления автомобиля на пост,

= 1,15;

-количество рабочих на i-м посту принимаем для технического обслуживания в полном объеме 2 человека, для остальных видов работ 1 человек; [2]

- коэффициент использования поста: = 0,95.

Результаты расчета сводим в таблицу. В соответствии с методическими указаниями совмещаем следующие виды работ на одном посту: Контрольно-диагностические, регулировка углов управляемых колес, ремонт и регулировка тормозов - 1 пост (работают 2 человека); техническое обслуживание в полном объеме, смазочные работы - 2 поста (работают 4 человека); электротехнические работы, работы по системе питания, аккумуляторные работы - 1 пост (работает 1 человек); шиномонтажные работы, ремонт узлов, систем и агрегатов - 1 пост (работает 1 человек).

Таблица 3 - Результаты расчета количества постов

2.2 Определение количества уборочно-моечных постов,
nум

, (14)

где, - количество рабочих на одном посту в зоне уборочно-моечных работ, чел. =1 чел.;

Кнп = 1,3. .1,5 для СТО до 10 постов и 1,2…1,3 для СТО более 10 постов.

nум
=

= 2,7 принимаем 3 поста.

2.3 Определение общего количество рабочих постов СТО,
n
рп

nрп
= nор
+ nум
, (15)

nрп
= 5+3 = 8

2.4 Определение количества вспомогательных постов

К вспомогательным постам относятся автомобиле-места, оснащенные оборудованием, на которых выполняются технологические вспомогательные операции (приемка и выдача автомобилей, подготовка к окраске и сушка автомобилей после окраски и мойки).

2.3.1 Количество постов приемки и выдачи автомобилей,
nпв

, (16)

где, Kнп
= 1,15; =1 чел.

nпв
= = 0,1

Поскольку nпв
менее 0,8, следовательно работы по приемке и выдаче автомобилей целесообразно выполнять на постах ТО и Р.

2.5 Расчет числа автомобиле-мест ожидания и хранения.

В зависимости от конкретных условий могут быть запроектированы автомобиле-места ожидания и хранения, размещаемые как в закрытых помещениях, так и на открытых площадках

2.5 1 Количество автомобиле-мест ожидания автомобилей перед остановкой на посты ТО и Р определяют по формуле:

(17)

nож
= 0.5*5 = 2,5 принимаем 3 места.

Данные автомобиле-места предусматриваются в помещении ТО и Р в зонах с очень холодным, холодным и умеренно -холодным климатов. В прочих климатических условиях эти места можно располагать на открытых площадках.

2.5.2 Количество автомобиле-мест хранения автомобилей, прошедших ТО и Р, n хр

, (18)