СОДЕРЖАНИЕ
1. Определение расходов и себестоимости рейсов по статьям затрат в аэропортах отправления
2. Определение расходов и себестоимости рейсов по статьям затрат в аэропортах промежуточных посадок
3. Определение расходов и себестоимости рейсов по статьям затрат в аэропортах назначения
4. Определение аэропортовых расходов по внутренним рейсам
ПРИЛОЖЕНИЕ. СТАВКИ СБОРОВ И ТАРИФЫ ЗА НАЗЕМНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ПО АЭРОПОРТАМ
1. Определение расходов и себестоимости рейсов по статьям затрат в аэропортах отправления
Таблица 1.1
ПЕРЕВОЗКИ ПАССАЖИРОВ И ГРУЗОВ
Рейс по маршруту: Пулково – Красноярск
| Тип ВС |
Аэропорт вылета |
Аэродром посадки |
Заправка топливом, тонн |
Пассажиры |
Груз, тонн |
| 1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
| ТУ-154М |
Пулково |
Красноярск |
25,4 |
110 |
1,2 |
Перед расчетом расходов в аэропортах назначения, необходимо определить себестоимость рейсов по следующим статьям затрат:
1. Аэропортовые сборы;
2. Платежи за коммерческое обслуживание ВС;
3. Платежи за техническое обслуживание ВС;
4. Платежи за использование технических средств при обслуживании ВС, заправку АвиаГСМ, обеспечение бортпитанием и прочее обслуживание;
5. Всего расходы в аэропорту вылета.
Аэропортовые сборы:
,
где
Взл – Пос – ставка сбора за взлет-посадку, руб./тонну;
Gвзл
– взлетная масса ВС, в тоннах: ТУ-154М – 100 тонн;
АБ – сбор за обеспечение авиационной безопасности, в долях от сбора за взлет-посадку;
- сбор за пользование аэровокзалом, ВВЛ: руб./пассажира;
ПасОтп А/П
– число пассажиров, отправленных из аэропорта рассматриваемым рейсом;
МЕТЕО – сбор за метеообеспечение, руб./вылет.
руб.
Таблица 1.2
Аэропортовые сборы, метеообеспечения
| Аэропорты вылета |
Сборы за взлет-посадку, руб. |
Сборы на обеспечение авиационной безопасности, руб. |
ПОЛЬЗОВАНИЕ АЭРОВОКЗАЛОМ |
Метеообес-печение, руб. |
Всего аэропортовые сборы и метеообеспечение, руб. |
||
| Число вылетевших пассажиров |
Ставки за пользование аэровокзалом, руб./пасс |
Пассажирские сборы, руб. |
|||||
| 1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
| Пулково-Красноярск |
6 760 |
1 014 |
110 |
11,8 |
1 298 |
650,0 |
9 722 |
Платежи за коммерческое обслуживание ВС:
КОвылет
= КОВ
пасс
´ ПасОтп А/П
+ СОГРВ
´ ГРотп
,
где
КОВ
пасс
– тариф за коммерческое обслуживание пассажиров. Внутренние
рейсы, руб./пасс;
СОГРВ
– тариф за обработку грузов. Внутренние рейсы, руб./тонну;
ГРОтп
– отправки грузов и почты, в тоннах.
КОвылет
= 43 ´ 110 + 580 ´ 1,2 = 5 426 руб.
Платежи за техническое обслуживание ВС:
ТОвылет
= СТО ´ ОВВнормо-час
+ åТОдоп
,
где
СТО – тарифная ставка за оперативное техобслуживание, руб./нормо-час;
ОАТнормо-час
– нормативная трудоемкость по форме А-1, руб./нормо-час;
åТОдоп
– платежи за дополнительные работы и услуги по техническому обслуживанию ВС, руб.
ТОвылет
= 143,6 ´ 8,2 + 60 = 1 237,52
Таблица 1.3
Коммерческое и техническое обслуживание
| Аэропорты вылета |
КОММЕРЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ПАССАЖИРОВ |
РАСХОДЫ НА ПОГРУЗКУ |
Всего коммер-ческое обслужи-вание, руб. |
ТО по формам регламента, руб. |
Расходы на дополнительные услуги по ТО, руб. |
Всего техническое обслуживание, руб. |
Всего коммерческое и техническое обслуживание, руб. |
|||||
| Отправки пассажиров, первоначальных |
Ставки за коммерческое обслуживание, руб. пасс. |
Расходы на КО пассажиров, руб. |
Отправлено груза, т |
Ставки за обработку, руб.т |
Расходы на обработку груза, руб. |
ОВВ |
АОТ |
|||||
| 1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
| Пулково-Красноярск |
110 |
43,0 |
4 730 |
1,2 |
580 |
696 |
5 426 |
1 177,52 |
169,36 |
60 |
1 237,52 |
6 663,52 |
Платежи за использование технических средств при обслуживании ВС, заправку АвиаГСМ, обеспечение бортпитанием и прочее обслуживание:
= GТзапр
i
´ГСМзаправка
+ Страп
´ Nтрвылет
+ Стелетрап
´ Тчас
+ САвто к ВС
´ ´ NАвто к
ВС + БПдоставка
+ åНОдоп
,
где
GТзапр
I
– заправка топлива в аэропорту, тонн;
ГСМзаправка
– тариф на заправку АвиаГСМ, руб./тонну;
Страп
– тариф за предоставления трапа для посадки пассажиров в ВС, руб.;
Nтрвылет
– число трапов, используемых при вылете;
Стелетрап
– тариф за предоставление телескопического трапа, руб./час;
Тчас
– время использования телескопического трапа, час;
САвто к ВС
– тариф за доставку пассажиров к ВС, руб.;
NАвто к ВС
– число автобусов, используемых при вылете;
БПдоставка
– тариф за доставку бортпитания, руб.;
åНОдоп
– платежи за дополнительные работы и услуги, предоставленные в аэропорту вылета, руб.
Используется один трап при посадке в воздушное судно. Время использования телетрапа – 0 часов (не используется). Для доставки к воздушному судну используется 1 автобус. Расходы на дополнительные работы, установленные аэропортом равны 200 рублям.
= 25,4 ´ 180 + 60 ´ 1 + 250 ´ 0 + 50 ´ 1 + 60 + 200 = 4 942 руб.
Таблица 1.4
Использование технических средств при обслуживании ВС, заправка АвиаГСМ, обеспечение бортпитанием и прочие
| Аэропорты вылета |
Число трапов при посадке в ВС |
Время использования телетрапом |
Расходы на оплату трапов, руб. |
Число автобусов для доставки к ВС |
Расходы на оплату автобусов, руб. |
Услуги по заправке АвиаГСМ, руб. |
Комплектация и доставка бортпитания, руб. |
Расходы на дополнительные работы, установленные аэропортом |
Всего расходы на использование тех.средств, заправку, обеспечение бортпитанием и доп.работы и услуги |
| 1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
| Пулково-Красноярск |
1 |
0,00 |
60 |
1 |
50 |
4 572 |
60 |
200 |
4 942 |
Всего расходы в аэропорту вылета:
åАПвылет
= + КОвылет
+ ТОвылет
+ = = 9 722 + 6 663,52 + 4 942 = 21 327,52 руб.
2. Определение расходов и себестоимости рейсов по статьям затрат в аэропортах промежуточных посадок
Таблица 2.1
ПЕРЕВОЗКИ ПАССАЖИРОВ И ГРУЗОВ
Рейс по маршруту: Красноярск-Хабаровск
| Тип ВС |
Аэропорт вылета |
Аэродром посадки |
Заправка топливом, тонн |
ОТПРАВКИ И ПРИБЫТИЕ ПО АЭРОПОРТАМ |
||||
| Пассажиры |
Груз, тонн |
|||||||
| Первонач. |
Вылетевшие |
Прибывшие |
Отправки |
Прибытие |
||||
| 1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
| ТУ-154М |
Красноярск |
Хабаровск |
20,3 |
20,0 |
132 |
32 |
0,4 |
0,5 |
Как и в п.1, необходимо определить себестоимость рейсов по тем же статьям затрат.
Аэропортовые сборы:
= Взл – Пос ´ Gвзл
(1 + АБ + 0,1 ´ ) + ´ (ПасОтп А/П
+ DПасОтп А/П
+ DПасПриб А/П
) + МЕТЕО,
где
Взл – Пос – ставка сбора за взлет-посадку, руб./ тонну;
Gвзл
– взлетная масса ВС, в тоннах; ТУ-154М – 100 тонн;
АБ – сбор за обеспечение авиационной безопасности, в долях от сбора за взлет-посадку;
0,1 – ставка сбора за сверхнормативную стоянку, в долях от сбора за взлет-посадку;
- продолжительность сверхнормативной стоянки ВС, час; = 0;
- сбор за пользование аэровокзалом, ВВЛ, руб./пассажира;
ПасОтп А/П
– число пассажиров, отправленных из аэропорта рассматриваемым
рейсом;
DПасОтп А/П
– транзитные отправки пассажиров из аэропорта промежуточной
посадки; 0 человек;
DПасПриб А/П
– прибытие пассажиров в аэропорт промежуточной посадки;
МЕТЕО – сбор за метеообеспечение, руб./вылет.
Время сверхнормативных стоянок не используется, поэтому сборы за сверхнормативные стоянки равны 0.
= 61,0 ´ 100 (1 + 0,195 + 0,1 ´ 0) + 14,6 ´ (132 + 0 + 32) + 505 = = 10 188,9 руб.
Таблица 2.2
Аэропортовые сборы, метеообеспечение
| Аэропорты вылета |
Сборы за взлет-посадку |
Сбор на обеспечение авиационной безопасности |
Сборы за сверхнормативные стоянки |
ПОЛЬЗОВАНИЕ АЭРОВОКЗАЛОМ |
Метеообес-печение, руб. |
Всего аэропортовые сборы и метеообес-печение, руб. |
||||
| Время сверхнормативных стоянок, час по фактическим данным |
Сборы за сверхнормативные стоянки, руб. |
Число вылетевших пассажиров |
Число прибывших пассажиров |
Ставки за пользование аэровокзалом, руб./пасс. |
Пассажирские сборы, руб. |
|||||
| 1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
| Красноярск-Хабаровск |
6 100 |
1 189,5 |
--- |
0 |
132 |
32 |
14,6 |
2 394,4 |
505 |
10 188,9 |
Платежи за коммерческое обслуживание ВС:
КОп.пос
= КОВ
пасс
´ ПасОтп А/П
+ СОГРВ
´ (DГПотп
+ DГПприб
),
где
КОВ
пасс
– тариф за коммерческое обслуживание пассажиров, руб./пасс;
ПасОтп А/П
– число первоначальных пассажиров, отправленных их аэропорта
рассматриваемым рейсом;
СОГРВ
– тариф за обработку грузов, руб./тонну;
DГПотп
– отправки грузов и почты из аэропорта промежуточной посадки, в тоннах;
DГПприб
– прибытие грузов и почты в аэропорт промежуточной посадки, в тоннах.
КОп.пос
= 23,9 ´ 20 + 440 ´ (0,4 + 0,5) = 874.
Платежи за техническое обслуживание ВС:
ТОп.пос
= СТО ´ ОВВнормо-час
+ åТОдоп
,
где
СТО – тарифная ставка за оперативное техобслуживание, руб./нормо-час;
ОВВнормо-час
– трудоемкость обеспечения вылета и встречи по типам ВС, нормо-часы;
åТОдоп
– платежи за дополнительные работы и услуги по техническому обслуживанию ВС.
Расходы на дополнительные услуги по техническому обслуживанию равны 210 руб.
ТОп.пос
= 161,0 ´ 5,2 + 210 = 1 047,2
Таблица 2.3
Коммерческое и техническое обслуживание
| Аэропорты вылета |
КОММЕРЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ПАССАЖИРОВ |
РАСХОДЫ НА ВЫГРУЗКУ И ПОГРУЗКУ |
Всего коммер-ческое обслужи-вание, руб. |
Расходы на оператив-ное ТО, форма ОВВ, руб. |
Расходы на дополнительные услуги по ТО, руб. |
Всего техническое обслуживание, руб. |
Всего коммерческое и техническое обслуживание, руб. |
|||||
| Отправки пассажиров, первоначальных |
Ставки за коммерческое обслуживание, руб. пасс. |
Расходы на КО пассажиров, руб. |
Отправлено груза, т |
Прибыло груза, т |
Ставки за обработку, руб.т |
Расходы на обработку груза, руб. |
||||||
| 1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
| Красноярск-Хабаровск |
20 |
23,9 |
478 |
0,4 |
0,5 |
440 |
396 |
874 |
837,2 |
210 |
1 047,5 |
1 748 |
Платежи за использование технических средств при обслуживании ВС, заправку АвиаГСМ, обеспечение бортпитанием и прочее обслуживание
= Gт запр
i
´ ГСМзаправка
+ Страп в/из
´ (Nтр посадка
+ Nтр высадка
) +
+ Стелетрап
´ Тчас
+ САвто к/от ВС
´ (NАвто от ВС
+ NАвто к ВС
) + БПдоставка
+ å,
где
Gт запр
i
– заправка топлива в аэропорту, тонн;
ГСМзаправка
– тариф на заправку авиаГСМ, руб./тонну;
Страп в/из
– тариф за предоставление трапа для посадки/высадки пассажиров в/из ВС, руб.;
Nтр посадка
– число трапов, используемых при вылете;
Nтр высадка
– число трапов, используемых для высадки пассажиров из ВС;
Стелетрап
– тариф за предоставление телескопического трапа, руб./час;
Тчас
– время использования телескопического трапа, час;
САвто к/от ВС
– тариф за доставку пассажиров к/от ВС, руб.;
NАвто от ВС
– число автобусов, предоставляемых для доставки пассажиров к зданию аэровокзала;
NАвто к ВС
– число автобусов, используемых при вылете;
БПдоставка
– тариф
å - платежи за дополнительные работы и услуги, предоставленные в аэропорту промежуточной посадки, руб.
Используются два трапа – первый при посадке в воздушное судно, второй при высадке из ВС. Время пользования телетрапом – 0 часов (не используется. Используются 2 автобуса – первый для доставки к воздушному судну, второй для доставки от ВС. Расходы на дополнительные работы, установленные аэропортом, равны 100 рублям.
= 20,3´210 + 90 ´ (1+1) + 250´0 + 70 ´ (1+1) + 75 + 100 = 4 758 руб.
Таблица 2.4
Использование технических средств при обслуживании ВС; заправка АвиаГСМ; обеспечение бортпитанием и прочее
| Аэропорты вылета |
Число трапов при посадке и высадке из ВС |
Время использования телетрапом |
Расходы на оплату трапов, руб. |
Число автобусов для доставки к/от ВС |
Расходы на оплату автобусов, руб. |
Услуги по заправке АвиаГСМ, руб. |
Комплектация и доставка бортпитания, руб. |
Расходы на дополнительные работы, установленные аэропортом |
Всего расходы на использование тех.средств, заправку, обеспечение бортпитанием и доп.работы и услуги |
| 1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
| Пулково-Красноярск |
2 |
0,0 |
180 |
2 |
140 |
4 263 |
75 |
100 |
4 758 |
Всего расходы в аэропорту промежуточной посадки:
åАПп.пос
= + КОп.пос
+ ТОп.пос
+ = = 10 188,9 + 874 + 1 047,2 + 4 758 = 16 868,1 руб.
3. Определение расходов и себестоимости рейсов по статьям затрат в аэропортах назначения
Таблица 3.1
ПЕРЕВОЗКИ ПАССАЖИРОВ И ГРУЗОВ
Рейс по маршруту: Хабаровск – Красноярск
| Тип ВС |
Аэропорт вылета |
Аэродром посадки |
Пассажиры |
Груз, тонн |
| 1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
| ТУ-154М |
Хабаровск |
Красноярск |
126 |
2,0 |
Аэропортовые сборы:
= Взл-Пос ´ Gвзл
´ 0,1 ´ + ´ ПасПриб А/П
,
где
Взл-Пос – ставка сбора, за взлет-посадку, руб./тонну;
Gвзл
– взлетная масса ВС, в тоннах;
0,1 – ставка сбора за сверхнормативную стоянку, в долях от сбора за взлет-посадку;
- продолжительность сверхнормативной стоянки ВС, час;
- сбор за пользование аэровокзалом, ВВЛ, руб./пассажира;
ПасПриб А/П
– прибытие пассажиров в конечный аэропорт.
Время сверхнормативных стоянок равно 2 часам.
= 56,14 ´ 100 ´ 0,1 ´ 2,0 + 10,14 ´ 120 = 2 339,6 руб.
Таблица 3.2
Аэропортовые сборы, метеообеспечение
| Аэропорты назначение |
Сборы за сверхнормативные стоянки |
ПОЛЬЗОВАНИЕ АЭРОВОКЗАЛОМ |
Всего аэропор-товые сборы и метеообеспе-чение, руб. |
|||
| Время сверхнормативных стоянок, час по фактическим данным |
Сборы за сверхнорма-тивные стоянки, руб. |
Число прибывших пассажиров |
Ставки за пользование аэровокзалом, руб./пасс |
Пассажирские сборы, руб. |
||
| 1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
| Хабаровск-Красноярск |
2,0 |
1 122,8 |
120 |
10,14 |
1 216,8 |
2 339,6 |
Платежи за коммерческое обслуживание ВС:
КОпос
= СОГРВ
´ ГРПриб
,
где
СОГРВ
– тариф за обработку грузов. Внутренние рейсы, руб./тонну;
ГРПриб
– прибытие грузов и почты в конечный аэропорт, в тоннах.
КОпос
= 540 ´ 2,0 = 1 080,0 руб.
Платежи за техническое обслуживание ВС:
ТОпос
= СТО ´ ОАТнормо-час
+ åТОдоп
,
где
СТО – тарифная ставка за оперативное техобслуживание, руб./нормо-час;
ОАТнормо-час
– нормативная трудоемкость обслуживания по форме А-1 (А-транзит), руб./нормо-часы;
åТОдоп
– платежи за дополнительные работы и услуги по техническому обслуживанию ВС, руб.
Расходы на дополнительные услуги по техническому обслуживанию равны 185 руб.
ТОпос
= 247,23 ´ 10,0 + 185 = 2 657,3 руб.
Таблица 3.3
Коммерческое и техническое обслуживание
| Аэропорты вылета |
РАСХОДЫ НА ВЫГРУЗКУ |
Всего коммер-ческое обслужи-вание, руб. |
ТО по формам регламента, руб. |
Расходы на дополнительные услуги по ТО, руб. |
Всего техническое обслуживание, руб. |
Всего коммерческое и техническое обслуживание, руб. |
|||
| Отправлено груза, т |
Ставки за обработку, руб.т |
Расходы на обработку груза, руб. |
ОВВ |
АОТ |
|||||
| 1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
| Хабаровск-Красноярск |
2,0 |
540 |
1 080 |
1 296 |
--- |
2 472,3 |
185 |
2 657,3 |
3 647,3 |
Платежи за использование технических средств при обслуживании ВС:
= Страп
´Nтр высадка
+ Стелетрап
´Тчас
+ САвто к/от ВС
´ NАвто от ВС
+ å,
где
Страп
– тариф за предоставление трапа для высадки пассажиров из ВС, руб.;
Nтр высадка
– число трапов, используемых для высадки пассажиров из ВС;
Стелетрап
– тариф за предоставление телескопического трапа, руб./час;
САвто от ВС
– тариф за доставку пассажиров от ВС, руб.;
NАвто от ВС
– число автобусов, предоставляемых для доставки из ВС;
NАвто к ВС
– число автобусов, используемых при вылете;
å - платежи за дополнительные работы и услуги, предоставленные в аэропорту назначения (посадки), руб.
Используется один трап. Время пользования телетрапом – 0 часов (не используется). Используется 1 автобус. Расходы на дополнительные работы, установленные аэропортом, равны нулю.
= 100 ´ 1 + 250 ´ 0 + 80 ´ 1 + 0 = 180 руб.
Таблица 3.4
| Аэропорты вылета |
Число трапов при посадке и высадке из ВС |
Время использования телетрапом |
Расходы на оплату трапов, руб. |
Число автобусов для доставки к/от ВС |
Расходы на оплату автобусов, руб. |
Расходы на дополнительные работы, установленные аэропортом |
Всего расходы на использование тех.средств, заправку, обеспечение бортпитанием и доп.работы и услуги |
| 1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
| Хабаровск-Красноярск |
1 |
0,0 |
100 |
1 |
80 |
0 |
180 |
Всего расходы в аэропорту назначения (посадки):
åАПпос
= + КОпос
+ ТОпос
+ = = 2 339,6 + 1 080,0 + 2 657,3 + 180 = 6 256,9 руб.
4. Определение аэропортовых расходов по внутренним рейсам
4.1 Методика заполнения аэропортовых сборов
В графу 2 таблицы 4.1 (аэропорты вылета) рейса Пулково – Красноярск переносится результат с графы таблицы 1.2 (всего аэропортовые сборы и метеообеспечение).
В графу 3 таблицы 4.1 (аэропорты промежуточных посадок) рейса Красноярск - Хабаровск переносится результат с графы всего аэропортовые сборы и метеообеспечение таблицы 2.2.
Аналогично в графу 4 рейса Хабаровск – Красноярск – результат графы всего аэропортовые сборы таблицы 3.2.
4.2 Методика заполнения наземного коммерческого и технического обслуживания
В графу аэропорты вылета вносится сумма результатов граф всего коммерческое и техническое обслуживание таблицы 1.3 и всего расходы на использование технических средств, заправку, обеспечение бортпитанием и дополнительные расходы и услуги таблицы 1.4.
Так же в графу аэропорты промежуточных посадок таблицы 4.1 – сумма результатов аналогичных граф таблиц 2.3 и 2.4.
В графу аэропорты посадки, конечные – сумма результатов граф всего коммерческое и техническое обслуживание таблицы 3.3 и всего на использование технических средств и дополнительные работы и услуги таблицы 3.4.
4.3 Методика заполнения графы Всего по участкам полета
В данную графу по рейсу Пулково – Красноярск записывается сумма результатов граф 3 и 6 (по аэропортам вылета).
По рейсу Красноярск – Хабаровск – сумма результатов граф 4 и 7 (по аэропортам промежуточных посадок).
По рейсу Хабаровск – Красноярск – сумма результатов граф 5 и 8 (по аэропортам посадки, конечных).
Строка ВСЕГО заполняется только в графе всего по участкам полет – суммируются результаты всех трех рейсов по данной графе.
Таблица 4.1
АЭРОПОРТОВЫЕ РАСХОДЫ
Внутренний рейс ТУ-154М
| Аэропорт вылета |
Аэропорт прилета |
АЭРОПОРТОВЫЕ СБОРЫ |
НАЗЕМНОЕ КОММЕРЧЕСКОЕ И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ |
Всего по участкам полет, руб. |
||||
| Аэропорты вылета |
Аэропорты промежуточных посадок |
Аэропорты посадок конечные |
Аэропорты вылета |
Аэропорты промежуточных посадок |
Аэропорты посадок конечные |
|||
| 1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
| Пулково |
Красноярск |
9 722 |
--- |
--- |
11 605,52 |
--- |
--- |
21 327,52 |
| Красноярск |
Хабаровск |
--- |
10 188,9 |
--- |
--- |
6 679,2 |
--- |
16 868,1 |
| Хабаровск |
Красноярск |
--- |
--- |
2 339,6 |
--- |
--- |
3 917,3 |
6 256,9 |
| ВСЕГО |
44 452,52 |
|||||||
ПРИЛОЖЕНИЕ
СТАВКИ СБОРОВ И ТАРИФЫ ЗА НАЗЕМНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ПО АЭРОПОРТАМ
Тип ВС – ТУ – 154М
максимальная взлетная масса – 100 тонн
| Условные обозначения |
Наименование ставок сборов и тарифов |
Пулково |
Красноярск |
Хабаровск |
|
| 1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
| Ставки аэропортовых сборов |
|||||
| 1 |
ПОС |
Сбор за взлет-посадку: руб. / тонну |
67,6 |
61,0 |
56,14 |
| 2 |
Безоп |
Сбор за обеспечение авиационной безопасности, % от сбора за взлет-посадку |
15 |
19,5 |
22 |
| 3 |
ПАРКсв.нормы
|
Сбор за сверхнормативную стоянку, % от сбора за взлет-посадку |
10 |
10 |
10 |
| 4 |
АЭВВП
|
Сбор за пользование аэровокзалом, ВВЛ; руб. / пассажира |
11,8 |
14,6 |
10,14 |
| 5 |
МЕТЕО |
Сбор за метеообеспечение, руб./взлет-посадку |
650 |
505 |
700 |
| Тарифы за коммерческое обслуживание ВС |
|||||
| 6 |
КОВВП
|
Тариф за обслуживание пассажиров, ВВЛ, руб./пасс |
43,0 |
23,9 |
26,64 |
| 7 |
СОГРВВП
|
Тариф за обработку грузов, ВВЛ, руб./тонну |
580 |
440 |
540 |
| Тарифы за техническое обслуживание ВС |
|||||
| 8 |
СТО |
Тарифная ставка за оперативное ТО, руб./нормо-час |
143,6 |
161,0 |
247,23 |
| 9 |
ОВВНОРМО-ЧАС ТУ-154М
|
Нормативная трудоемкость обеспечения вылета и встречи, руб./нормо-час |
8,2 |
5,2 |
5,8 |
| 10 |
ОАТНОРМО-ЧАС ТУ-154М
|
Нормативная трудоемкость обслуживания по форме А-1 (А-транзит), руб./нормо-час |
11,6 |
10,7 |
10,0 |
| Тарифы за использование технических средств при обслуживании воздушного судна |
|||||
| 11 |
Страп
|
Тариф за предоставление трапа для посадки и высадки пассажиров (в/из), руб. за трап |
60 |
90 |
100 |
| 12 |
Стелетрап
|
Тариф за предоставление телескопического трапа, руб./час |
250 |
250 |
250 |
| 13 |
Савто
|
Тариф за доставку пассажиров (к ВС и обратно), руб. |
50 |
70 |
80 |
| 14 |
ГСМЗАПРАВКА
|
Тариф за заправку АвиаГСМ, руб./ тонн |
180 |
210 |
210 |
| 15 |
БПдоставка
|
Тариф за доставку бортпитания, по типам технических средств, руб. |
60 |
75 |
85 |